tisdag 15 december 2015

VIKINGEN och CORA JO

I går kväll kom CORA JO in för att lasta massa och papper till Spanien. Avgår sent i kväll




Isen på fjärden har drivit ut och med nordliga vindar idag var det en perfekt dag för VIKINGEN att försöka skicka iväg isen från hamnen också.

Jag tror Torkel fortfarande ser båtarna som låg vid den nedlagda kajen framför ögonen när han stiger in i VIKINGEN

Först lite omvårdnad och vamkörning av Scanian


Sen ta sig loss från isen som hunnit frysa på under natten.



På väg mot upprdaget


En liten sväng först kring sågområdet








Sen på väg ut på fjärden


Så här såg det ut före VIKINGEN började jobba

 

Nu ser det bättre ut
Foto: Torkel Wikström


Och så här såg det ut när de var klar
Foto: Torkel Wikström

Enligt uppgift blev det klart förra veckan att det blir Luleå Bogserbåts AB som kommer att sköta om hamnisbrytningen när isen blir för tuff för VIKINGEN. Det ser ut att bli en repris på förra året, VICTORIA börjar, behövs det mer muskler kommer VALKYRIA.

En liten filmsnutt när VIKINGEN åkte ut i förmiddags
Vikingen 2015-12-15

lördag 26 september 2015

MEDEMBORG och Kustbevakningen

Idag kom 9000 tonnaren MEDEMBORG in till Karlsborg från Torneå. Lastar massa till Turkiet på måndag.








MEDEMBORG har varit i Karlsborg tidigare men det var innan muddringen. Senaste gången var i Oktober 2008. Då var max. leddjupgående bara 5,7 meter. När Sjöfartsverket ändrade riktvärdet för max längd vid massakajen till 120 meter  så var det år 2009 slut med 9000 tonnarna vid kajen. Efter muddringen så ser vi dem åter igen. MEDEMBORG kom in på lätten med ett djupgående på 3,8 - 4 meter. Med 4000 ton massa så sjunker hon väl några decimeter.


Rolle tog några bilder av MEDEMBORG när hon var här 2004-06-07



I en annan del av hamnen, vid Torkels brygga, hade KBV använt "gästplatsen" till att förtöja 306'an.



Vad gjorde KBV i Karlsborg? Svaret kom på fabrikskajen. Tre kustbevakare väntade på att göra en kontroll på MEDEMBORG. En av KBV's uppgifter är att göra tullkontroll på fartyg

"Kustbevakningen utför varukontroll till sjöss och arbetar tillsammans med tull, polis och åklagare för att bekämpa brott och förhindra smuggling. Insatser mot smuggling av narkotika och storskalig smuggling av alkohol och tobak är prioriterade av regering och riksdag. Kustbevakningen har en viktig roll i det internationella samarbetet mot organiserad brottslighet och dit räknas den storskaliga smugglingen."

KBV hjälpte Staffan att förtöja MEDEMBORG




  Lite myndighetssnack mellan lots och KBV


Besättningen lägger upp nätet på landgången. Undrar om det är tillåten maskstorlek på det nätet?


Dags för kontroll. Vi fär väl se om det finns några fula fiskar i nätet


lördag 19 september 2015

NOSSAN

Thunbolagens fartyg NOSSAN som besökt Karlsborg vid några tillfällen tidigare gick på grund i Trollhättekanal i november förra året. Nu har haverirapporten från händelsen publicerats. Här kan man snacka om att en lite tuva stjälper stort lass.

En liten kulventil vars enda uppgift var att göra det möjligt att byta en manometer gjorde att styrtrycket till varvtalsregulatorn försvann och maskinen gick ned på tomgång. NOSSAN förlorade styrförmåga och körde in i kanalkanten.

"Torrlastfartyget NOSSAN var på nordgående i Trollhätte kanal med vakthavande styrman och lots på bryggan. Samtidigt var den tekniska chefen sysselsatt med underhållsarbete i maskinrummet. Han monterade bort en skyddskåpa på huvudmaskinen, böjde sig ner och lade ner skyddskåpan på durken samt reste sig därefter och började göra rent under skyddskåpan. Sannolikt kom han i detta skede åt kulventilen för manöverluften till regulatorn utan att märka det så att den öppnade sig lite och började läcka luft. Detta resulterade i att tryckluftssignalen till huvudmotorns varvtalsregulator påverkades och huvudmaskinens varvtal ändrades. " 



Länk till haverirapporten

NOSSAN i Karlsborg

NOSSAN på grund i Trollhättekanal

Massaved och flis

Idag kom LIVLAND in med massaved och flis från Pärnu. LAGANBORG som legat för ankar ett par dygn ute vid Malören får vänta tills LIVLAND avgår. Eftersom det inte går att lasta massa när det regnar och prognoserna visat regn i helgen valde de att inte ta in LAGANBORG först. Risken fanns att hon skulle bli liggande vid kaj hela helgen.









onsdag 9 september 2015

Baltsalt

Igår kväll kom UNISTAR in med 3650 ton vägsalt från Klaipeda i Litauen.



Vägsaltet lastas på bil och en del av det körs ned till sågområdet där det lagras i magasinet.





I facket intill lagrar BillerudKorsnäs massa som inte ryms i massamagasinet på fabriksområdet. Även om det är spänt upp plast och presenningar så verkar det som om en del salt hamnar i facket där massan förvaras


Sågkajen var ordentligt saltad idag


onsdag 29 juli 2015

EMSDOLLART

I morse kom EMSDOLLART in till Karlsborg för att lasta den tredje lasten med mesa. Om någon funderar på fartygsnamnet så är Ems en flod i nordvästra Tyskland. Ems mynnar vid Emden i viken Dollart (Nordsjön) vid gränsen mellan Tyskland och Nederländerna. På hollänska stavas floden med två e, Eems. Floden är en viktig trafikled och många fartyg har Ems med i båtnamnet, både den tyska och den holländska stavningen. Vi har ju sett t.ex EMSRUNNER och EEMSHORN i Karlsborg.




Mesan dammar mycket när den är torr. Hoppas magasinsportarna är täta.



EMSDOLLART lastas i morgon så nu körs det fram så mycket mesa som möjligt till kajen. Mesaberget på tippen är fortfarande ganska stort trots de ca 10.000 ton som är kört därifrån

2015-06-25
 

2015-07-29